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黄志强:带动销售飞轮的商用车新营销模式

黄志强老师黄志强 注册讲师 184查看

课程概要

培训时长 : 1天

课程价格 : 扫码添加微信咨询

课程分类 : 营销策划

课程编号 : 21454

面议联系老师

适用对象

商用车企业中高层管理人员、市场营销部、销售管理部、渠道管理部等

课程介绍

课程背景

2020年以来,中国新能源汽车已成功实现弯道超车,占全球新能源汽车市场半壁江山,并有引领汽车行业颠覆传统格局的强劲势头。2023年中国汽车出口超越德国、日本成为全球第一,中国新能源汽车全球占有率达到65%。

伴随着新能源汽车的崛起,大量新的营销理念、渠道模式、体验模式更是颠覆了传统汽车营销的程式,汽车行业正在发生着百年变局。这种互联网思维的经营模式也已经在商用车领域展开。

《带动销售飞轮的商用车新营销模式》课程首先是从市场数据、司机困境、企业转型变革三个方面回顾2023年商用车和卡车市场的状况,以及商用车企业正在实施的竞争模式变革。本课程重新审视传统漏斗销售模式的困境,提出“以IT理念造车”的互联网思维推动“销售飞轮”的新销售模式。对应不同的应用场景改善用户体验和不同的价值主张,以及新的用户运营方式实现销售10倍速的增长。

课程收益:

● 2023年商用车市场回顾和竞争趋势

● 提出从传统“销售漏斗”转向自带势能的“飞轮模式”

● 破解“用IT理念造车”的互联网思维完败工业思维

● 以洞察、场景、主张、体验、渠道、运营等完整的体系实现用户价值

● 介绍商用车企业十倍速增长的方法

课程对象

商用车企业中高层管理人员、市场营销部、销售管理部、渠道管理部等

课程时间

    1天,6小时/天

带动销售飞轮的商用车新营销模式

第一章:汽车市场透视及新能源商用车的未来商机

  1. 2023年总体和商用车市场概述
  • 中国汽车市场走出低迷首破3000万辆
  • 新能源和出口成为汽车行业增长双轮驱动
  • 2023年商用车恢复式增长(销售403.1万辆增速为22.1%)
  • 2023年商用车市场特征——“1重1微”两头增长
  • 2023年商用车市场“3大新增长点”
  1. 2023年公路货运市场疲软
  • 2023年商用车辆使用效率较2022年继续下滑
  1. 运营端 “司机困境”

第二章 商用车竞争模式:不断突破升级

  • 商用车面临增长方式的转变
  • 从给用户的利益点出发推广智驾
  • 商用车发展趋势-新模式1:“以货卖车”模式
  • 商用车发展趋势-新模式2:企业自营运力平台
  • 商用车发展趋势-新模式3:创新营销模式-直销 + 经营性租赁
  • 商用车发展趋势-新模式4:创新营销模式-终端店面转型
  • 商用车发展趋势-新模式5:车企开始介入货源端、运营端

第三章 提升实销能力:转变销售漏斗形态

  • 汽车经销商销售模式的变迁
  • 你还守着过去的成功吗?
  • 自带势能的飞轮模型
  • 从离去顾客的原因中学习
  • 让业绩10倍速增长的奥秘一:缩短客户决策周期

第四章 汽车百年变局:用IT理念造车

  1. 油电之争揭开了汽车的百年变局
  • “三无”的造车新势力逆袭的启示
  • 新能源汽车从1.0进入2.0时代
  • 工业思维和互联网思维的对决
  1. 未来汽车竞争的三条主线

(1)技术主线的竞争

  • 理想的“大单品十字架模型”

(2)营销战略主线的竞争

  • 蔚来的“重新定义用户体验”
  • 营销主战场的“用户运营”

(3)经营理念主线的竞争

  • 马斯克的“宏图计划”(Master Plan)
  • 华为在汽车领域的战略目标和经营模式

第五章 新思维新营销:价值流U模型

  1. 传统TSP营销思维向“价值驱动”营销转变
  • 传统营销“市场细分”、“定位论”和“4P理论”的局限性
  • “价值流U模型” 互联网环境下战略、模式和营销的融合
  1. “价值流U模型”的商业逻辑
  • 发现价值、创造价值、实现价值的全流程营销

5.1 全流程营销(1):洞察先机

  1. 华为战略洞察的五看三定模型
  2. 用户洞察概述
  • 定义和重要性
  • 用户洞察与市场研究的区别
  • 用户洞察的关键元素和框架
  1. 用户洞察分析
  • 用户行为数据分析
  • 情感分析和用户心理
  • 洞察报告的撰写和传达
  1. 客户需求分析工具
  • 用户需求分析:马斯洛层次需求理论
  • 用户痛点洞察:冰山理论
  • 客户现状与诉求的分析(SPIN 工具应用)
  • 系统化挖掘客户需求的销售工具:SPIN销售法
  1. 用户画像创建
  • 用户分类和分段
  • 创建有效的用户画像
  • 用户画像的应用场景

5.2 全流程营销(2):场景思维

  1. “场景”是互联网3.0的时代
  • 场景是新营销的产品逻辑
  • 场景是多维度的客户细分
  • 场景即解决方案
  • 案例:理想ONE的热销:基于场景的“最强奶爸车”
  1. 确定用户场景
  • 用户旅程地图的绘制
  • 用户旅程触点场景化
  • 发现需求和痛点
  1. “场景洞察”的6要素(5W+1H)
  • 案例:超豪华青年大巴“运营分成模式”独占天下份额

5.3 全流程营销(3):价值主张

  • 什么是用户价值
  • 价值主张的含义
  • 思考:当年苹果第一代PK诺基亚:新物种打造 + 价值主张
  • “客户价值主张”CVP模型
  • 价值主张的六个要素
  • 价值主张的形式
  • 价值主张的应用场景:品牌、产品、服务
  • 独特销售主张的USP理论
  • 案例:新能源汽车厂家的价值主张

5.4 全流程营销(5):用户体验

  1. 什么是“用户体验”
  • “用户体验”的本质和模型
  • 用户体验包含所有与品牌接触点:产品、服务、过程、沟通
  • 用户体验与真实瞬间MOT

案例:蔚来汽车客户体验的经营理念

  1. 用户体验三大主观指标
  2. “用户体验设计”七步曲
  • 体验设计七步曲:目标、顾客地图、调研、用户形象、接触点、资源、验证
  • 用户体验的“峰终定律”

案例:宜家的场景模式

5.5 全流程营销(8):用户运营

  1. 确定客户关系的类型
  • 在“企业战略地图”中确定企业与客户位置
  1. 用户权益
  • 用户权益的设计
  • 用户权利的运用
  1. 用户运营
  • 线上社区
  • 线下活动
  • 口碑管理
  • 会员体系
  • 车友会
  • KOC志愿者
  • 生态产品
  • 商城运营

5.6 用户权益体系的设计和实践

  1. 在价格构成和用户运营中的关键地位
  2. 权益体系的设计和运作逻辑
  3. 以 “价值密度”考量权益体系
  4. 权益的三大类别及设计要点
  • 用户相关权益
  • 车生活/车生态权益
  • 品牌交互权益
  1. 三类权益布局布局的“黄金比例”
  2. 权益体系的管理

第六章 十倍速增长的营销创新

  1)缩短消费者的决策周期

  2)创新商业模式

  分析:利益相关方的交易结构

  案例:青年大巴卖出天价的模式创新

  3)开辟新的生态系统

  • 围绕用户构建全方位生态圈
  • 汽车关联方的模式创新和营销创新

  案例:新能源商用车“开新工坊”的创新商业模式

 

 

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课程背景2020年以来,中国新能源汽车已成功实现弯道超车,占全球新能源汽车市场半壁江山,并有引领汽车行业颠覆传统格局的强劲势头。伴随着新能源汽车的崛起,大量新的营销理念、渠道模式、体验模式更是颠覆了传统汽车营销的程式,正在发生着变革。在这场油电之争中,传统的汽车分销渠道也遭遇到汽车直营模式的挑战,其中折射出的却是二者从经营理念、营销思维、管理流程、技术手段和盈利目标方方面面的颠覆性的差异,全面反映了这场竞争背后的底层逻辑的完全不同。《汽车直营渠道模式设计及业务流程规划》课程将揭示特斯拉引领的O2O直营体系成为新能源汽车的创新渠道模式的底层逻辑,介绍直营模式创新的线上线下功能分工和不同的业务流程。并进一步展开新零售直营体系12类要素的创新结构。从充分理解直营体系本质的基础上来设计用户运营体系构架。从而提出传统汽车企业如何应对之营模式,实现汽车渠道管理能力的提升。课程收益:讲解传统渠道模式和直营模式的本质区别及利弊分析剖析汽车直营模式带来的不同营销理念和用户体验了解直营模式和传统模式的组织结构和运营模式了解直营体系如何重构新零售体系的12类要素课程对象汽车企业中高层管理人员、产品开发部、市场营销部、销售管理部、渠道管理部等课程时间2天,6小时/天汽车直营渠道模式设计及业务流程规划第一章 汽车直营模式崛起的本质:改变了传统汽车分销渠道的商业逻辑传统汽车渠道网络的逻辑传统汽车分销渠道是典型的特许经营模式特许经营的底层逻辑:模式复制销售、服务、传播职能的分离服务营销管理的PDCA模型区域渠道管理的主要职责汽车直营模式的逻辑汽车直销渠道的底层逻辑:用户体验直营体系与加盟体系的本质区别智能汽车决定了不一样的客户关系新能源汽车后市场的不同业态汽车直营体系的本质是汽车分销模式的改变新能源汽车(产品)决定经营理念(战略)决定新零售模式(技术)决定竞争策略(模式)决定第二章 汽车直营、代理商与传统4S店模式的区别:经营模式的全面颠覆O2O新零售、新渠道模式新零售体系:新零售方法论实体店成为用户体验中心案例:蔚来汽车NIO HOUSE的用户运营新势力的典型直营组织构架特斯拉直营门店组织结构蔚来汽车直营体系三大类型及组织构架理想汽车直营门店组织结构小鹏渠道直营门店和代理门店组织构架新旧模式在体系上的区别经营主体:加盟和自营经营目标:销量和用户体验经营指标:营收和用户满意经营模式:线下和O2O产销模式:分销和订单值盈利结构:“车辆差价+附加服务”VS“佣金+软件服务收入+附加服务”人员结构:专业人员和多元化结构案例:特斯拉直营店组织架构二者在运营逻辑上的区别多元场景:销售中心、交付中心、服务中心、商超目标客户逻辑:“客户找门店”对“门店找客户”终端目标:“卖车”对“品牌曝光度和认知度”核心工作:“市场教育”对“提高转化率”业务流程:八大流程缩短为四大步骤直营、代理制、加盟经销商三大模式的底层逻辑2024年三大模式混战的趋势信息:BBA在代理直营模式的探索第三章 汽车直营体系框架设计直营体系顶层框架结构零售业态组合和业务差异化定位直营销售运营的数字化系统组织与激励体系运营构架:门店、中台、售后汽车直营新零售体系(12个“新模块”和30个“子系统” )新价格、新营销、新销售、新交付、新服务、新补能新运营、新品牌、新渠道、新人员、新组织、新系统用户运营体系设计和管理用户运营替代传统销售中心运营方式用户运营的底层逻辑目的和目标用户运营基本框架衡量考核指标“用户运营”体系框架制定策略用户洞察建立模型方案策划搭建体系搭建体系建立指标工作流程开发运维APP开发运维用户权益体系设计和实践权益体系在用户运营中的关键地位权益体系的设计和运作逻辑以 “价值密度”考量权益体系权益的三大类别及设计要点权益体系的管理用户运营管理线上社区线下活动考核培训口碑管理会员管理会员体系车友会KOC志愿者生态商城生态产品商城运营基于忠诚的客户关系管理“客户关系管理 与 用户运营”的异同点“顾客忠诚战略”的实施框架第五章 汽车直营模式销售的三位一体:认知、交易、关系汽车消费市场面临变革中国购车用户分析特征分析汽车增换购消费成为主流增换购人群消费决策前置汽车品牌传播模式讲好品牌故事:抢占车主心智,实现有效种草传统车企和新能源车企在品牌营销的痛点线上线下整合营销玩法及特征新能源汽车门店销售管理逻辑话术的准备:独特卖点整合全渠道准备获取客流量如何高效的获得客流量?试探成交+处理异议汽车行业区域管理模式的转变转变销售漏斗形态:提升线索孵化能力从传统“销售漏斗”向“飞轮模式”转变车企区域管理模式的转变4S店、代理制和直营店:经营模式和管理模式新营销场景转变——从分销及线索到内容营销体验创新驱动增长管理框架数据能力体系建设框架第四章 传统汽车企业如何应对直营模式:建立直面用户的企业中台运营模式辩证对待汽车直营模式(利弊分析)案例:南北大众在代理模式探索中优化渠道体系汽车直营体系=企业中台+执行终端(直营或加盟)建立企业营销中台的意义集中企业资源执行企业战略意图构建数据一致性的管理技术整合协同各部门创新确保良好的用户体验和统一性案例:破圈新玩法:上汽大众打开TO C营销新格局汽车企业营销中台的基本构架:数智化运营中台组织建设中台系统建设(数据中台和运营中台)提升以“用户体验”为导向的汽车渠道管理模式改变传统汽车4S店渠道的考核方式关注终端利益相关方交易结构的渠道管理模式
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• 黄志强:汽车百年变局下的 用户运营体系设计和管理
课程背景 2020年以来,中国新能源汽车已成功实现弯道超车,占全球新能源汽车市场半壁江山,并有引领汽车行业颠覆传统格局的强劲势头。2023年中国汽车出口超越德国、日本成为全球第一,中国新能源汽车全球占有率达到65%。 特斯拉马斯克“以IT理念造车”的口号,引领了中国造车新势力新能源汽车的崛起,大量新的营销理念、产品开发模式、直营渠道模式、体验模式更是颠覆了传统汽车营销的程式,汽车行业正在发生着百年变革,并延伸到了整个汽车产业界。     《汽车百年变局下的用户运营体系设计和管理》课程将从造车新势力崛起的竞争本质展开,讲述新能源汽车新的营销思维和竞争逻辑,展开新营销价值流U模型的十大要素的介绍。同时结合商用汽车的价值本质,讲述营销变革的6个方面,引入新思维的营销策略和经营模式。课程收益:● 上篇了解油电之战带来的汽车百年变局背后的本质● 将“碎片化”的知识点整合成互联网思维的全流程营销模式(价值流U模型)● 在新能源汽车崛起背景下汽车渠道模式在如何变革● 探讨商用车企业如何应对新营销策略和渠道模式的巨变课程对象汽车企业中高层管理人员、产品开发部、市场营销部、销售管理部、渠道管理部等课程时间    2天,6小时/天用户运营体系设计和管理第一章 行业洞察:汽车百年变局下竞争逻辑的变迁油电之争揭开了汽车的百年变局“三无”的造车新势力逆袭的启示新能源汽车从1.0进入2.0时代工业思维和互联网思维的对决未来汽车竞争的三条主线(1)技术主线的竞争理想的“大单品十字架模型”(2)营销战略主线的竞争蔚来的“重新定义用户体验”营销主战场的“用户运营”(3)经营理念主线的竞争马斯克的“宏图计划”(Master Plan)华为在汽车领域的战略目标和经营模式第二章 渠道变革和中台建设新势力直营体系与运营O2O新零售、新渠道模式新零售体系:新零售方法论实体店成为用户体验中心案例:蔚来汽车NIO HOUSE的用户运营新势力的典型直营组织构架特斯拉直营门店组织结构蔚来汽车直营体系三大类型及组织构架理想汽车直营门店组织结构小鹏渠道直营门店和代理门店组织构架新能源汽车新零售体系的12大类创新新价格、新营销、新销售、新交付、新服务、新补能新运营、新品牌、新渠道、新人员、新组织、新系统传统汽车企业如何应对直营模式:建立直面用户的企业中台运营模式汽车直营体系=企业中台+执行终端(直营或加盟)建立企业营销中台的意义集中企业资源执行企业战略意图构建数据一致性的管理技术整合协同各部门创新确保良好的用户体验和统一性案例:破圈新玩法:上汽大众打开TO C营销新格局汽车企业营销中台的基本构架:数智化运营中台组织建设中台系统建设(数据中台和运营中台)提升以“用户体验”为导向的汽车渠道管理模式改变传统汽车4S店渠道的考核方式关注终端利益相关方交易结构的渠道管理模式第三章 全流程营销(上):用户运营体系用户运营替代传统销售中心运营方式用户运营的底层逻辑目的和目标用户运营基本框架衡量考核指标“用户运营”体系框架制定策略用户洞察建立模型方案策划搭建体系搭建体系建立指标工作流程开发运维APP开发运维用户权益体系设计和实践权益体系在用户运营中的关键地位权益体系的设计和运作逻辑以 “价值密度”考量权益体系权益的三大类别及设计要点权益体系的管理第四章 全流程营销(下):用户运营管理用户运营管理线上社区线下活动考核培训口碑管理会员管理会员体系车友会KOC志愿者生态商城生态产品商城运营基于忠诚的客户关系管理“客户关系管理 与 用户运营”的异同点“顾客忠诚战略”的实施框架

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