刘晖：碳交易培训

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课程概要

培训时长 : 3天

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课程分类 : 培训开发

课程编号 : 16939

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适用对象

课程介绍

【课程收益】

本课程体系为配合分行业能力建设而设计，致力于为企业提供全面、深入的碳市场剖析。根据学员的认知习惯，课程体系分为初、中、高级三大模块（A-初识碳市场、B-参与碳交易、C-建设碳市场）,覆盖当前碳市场建设的重点领域（ZC-政策研究、FP-配额分配、HC-MRV体系、JY-交易与履约、GL-碳资产管理、JR-碳金融与低碳融资），课程深度逐步提升，可根据培训时长、地点及企业学员的知识储备酌情搭配课程，满足不同情境下行业培训的需要。

【课程特色】

1. 课上采用案例式教学，通俗易懂，课下一对一辅导强化训练，学与练交叉进行强化记忆，你所要做的就是认真听，勤于问，乐于练。

2. 清晰的知识结构，根据应用经验采用最优化授课模式。

3. 内容充沛、详略得当，前后呼应。

4. 讲师资历丰富，具有丰富的实践经验。

5. 知识讲授+贴身案例+场景故事+互动讨论+现场演练+落地跟踪

【课程时间】3天

【课程大纲】

一、初级课程：认识碳市场

培训目的：普及碳交易基本原理和基础知识，解析政策路径与当前碳市场建设进展，为学员搭建“碳”领域的认知框架；根据配额分配、核查、交易、履约四大环节设计，配合直报平台、注册登记系统使用说明等，直观展示碳市场的全周期流程。

第一部分：气候变化与碳交易：背景、现状与展望

1.1 碳交易的产生与基本原理

1.2 全球碳市场发展现状

1.3 国内碳市场建设政策路径与展望

第二部分：全国碳市场建设工作安排

2.1 全国碳市场核心要素与布局

2.2 碳市场建设主要任务及时间安排

2.3 当前全国碳市场建设进展

2.4 下一步工作重点

第三部分：试点碳市场建设：比较与实践

3.1 七试点体系设计与政策制度比较

3.2 现阶段碳市场价格分析

3.3 试点碳市场建设：XX经验分享

第四部分：气候变化三大法律法规解析

4.1 《应对气候变化法》

4.2 《碳排放权交易管理暂行办法》

4.3 《碳排放权交易管理条例》

4.4 《应对气候变化法》与《暂行办法》比较

4.5 从《暂行办法》到《条例》：碳市场建设思路与原则

第五部分：XX行业碳排放配额分配方案解读

5.1 碳交易体系配额分配设计原则

5.2 XX行业配额分配总体思路

5.3 XX行业配额分配方案解析

第六部分：XX行业核查与排放数据报送

6.1 XX行业核算指南解读

6.2 XX行业补充数据表填报

6.3 行业数据报送与核查案例分析

第七部分：温室气体排放报送平台使用说明

7.1 平台架构

7.2 系统基本操作演示

7.3 排放数据填报要求

7.4 模拟填报

第八部分：碳排放交易系统与注册登记系统使用说明

8.1 七试点交易规则解读

8.2 交易系统开户及使用说明

8.3 国家注册登记系统开户流程

二、中级课程：参与碳市场

培训目的：初级课程侧重从外部视角为企业呈现完整的碳市场参与流程；中级课程则致力于从内部的企业视角出发，借助碳交易模拟、碳资产管理、碳会计、碳金融等应用型课程，提高企业的实操技能。

第一部分：碳交易模拟

1.1企业参与碳交易的基本流程

1.2软件操作讲解

1.3 分组并模拟交易

1.4 评奖、经验分享

第二部分：企业内部碳资产管理制度设计

2.1 碳资产管理架构设计思路与原则

2.2企业碳交易决策内部审批流程设计建议

2.3 XX行业碳资产管理制度设计案例分析

第三部分：XX行业碳资产管理经验分享

3.1 节能减排工作开展情况

3.2 碳资产管理架构与碳交易实例

3.3 参与碳市场心得

第四部分：碳资产会计计量操作实务

4.1试点地区碳资产计量做账方式

4.2 当前碳排放权记账方法

4.3 财政部碳资产会计处理征求意见稿解读

4.4 碳资产信息披露

第五部分：碳金融创新与企业绿色融资

5.1 碳金融：原理与概念

5.2 试点阶段碳金融主要类型

5.3 碳金融产品使用策略

5.4 XX行业绿色融资实践

三、高级课程：建设碳市场

培训目的：以初、中级课程为基础，设计行业低碳先进技术与案例分享、低碳融资前沿概念、CCER开发流程等课程，为企业开拓思路、扩展视野，鼓励企业自主创新，深度参与和引领本行业碳市场建设

第一部分：XX行业企业MRV建设经验分享

1.1 企业基本情况与工艺流程

1.2 企业边界描述表

1.3 数据报送与核查材料准备

1.4 现场核查

第二部分：XX行业碳排放基准值测定与行业先进经验

2.1 基准值及其核算方法、边界及相关折算系数

2.2 基准值研究编制说明

2.3 碳强度行业先进经验分享

第三部分：低碳融资：政策与展望

3.1 低碳融资与绿色金融政策解读

3.2 碳金融展望：碳保险、碳众筹

3.3 绿色金融展望：绿色供应链、低碳认证

第四部分：CCER开发与管理

4.1 CCER项目政策与进展

4.2 CCER减排项目设计与管理

4.3 CCER项目开发注意事项

4.4 试点阶段CCER抵消政策解读

第五部分：集团企业碳资产管理实践分享

5.1 成立碳资产公司：定位与作用

5.2 集团碳资产制度清单

5.3 集团指标调剂与排放数据管理

5.4 集团公司碳交易工作架构

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• 刘晖：碳达峰、碳中和目标下新能源汽车产业发展的机遇、挑战与应对: 【课程收益】碳中和目标下主要经济体汽车产业实施路径；新能源汽车产业发展的宏观经济背景与发展机遇；碳达峰、碳中和目标下新能源汽车市场现状和新能源汽车产业发展趋势分析；新能源汽车产业面临新挑战和新机遇：5G与无人驾驶、车联网；碳达峰、碳中和目标下中国新能源汽车产业/企业的应对。【课程特色】1. 课上采用案例式教学，通俗易懂，课下一对一辅导强化训练，学与练交叉进行强化记忆，你所要做的就是认真听，勤于问，乐于练。2. 清晰的知识结构，根据应用经验采用最优化授课模式。3. 内容充沛、详略得当，前后呼应。4. 讲师资历丰富，具有丰富的实践经验。5. 知识讲授+贴身案例+场景故事+互动讨论+现场演练+落地跟踪【课程对象】新能源汽车；汽车；相关需求者【课程时长】1天（6小时/天）【课程大纲】一、碳达峰、碳中和的国际行动1、什么是碳达峰、碳中和2、碳中和的深远意义3、“绿天鹅”来袭：碳中和目标将重构产业结构4、碳达峰、碳中和的国际行动——全球关于碳达峰、碳中和的共识和目标——世界主要国家碳排放达峰情况——世界主要经济体碳排放峰值——主要经济体碳中和目标5、受碳达峰、碳中和影响最大的产业有哪些？——从欧盟碳交易看我国碳中和的投资机会6、什么是碳账户、绿色账户7、什么是气候变化税8、什么是碳排放权交易二、碳达峰、碳中和的中国承诺及其对各产业的影响1、碳达峰的中国承诺2、“十四五”规划关于碳达峰、碳中和与绿色发展3、中国碳排放规模与地域差异性4、中国碳排放达峰路径与峰值水平预测5、中国各行业碳达峰情景预测——工业碳达峰预测——电力行业碳达峰预测——交通部门碳达峰预测——农业碳达峰预测——建筑业碳达峰预测6、我国各高碳排放产业如何应对碳达峰、碳中和？——建筑业、钢铁产业、电解铝产业、水泥产业、电力产业7、中国应该先把清洁电发出来，工业电力化，才能最终实现清洁化8、中国碳交易市场启动9、碳交易对各行业/企业的影响三、碳中和目标下主要经济体汽车产业实施路径1、中国2、美国3、欧盟4、日本四、新能源汽车产业发展的宏观经济背景与发展机遇1、绿色低碳目标下中国经济长期趋势——五大发展理念：创新、协调、绿色、开放、共享2、中国经济增长的三大动力：城镇化、消费升级、中西部的后发优势3、中国经济长期持续稳定发展意味着消费者购买力稳定提高4、消费升级意味着中国新能源汽车消费市场将持续稳定发展5、中西部的后发优势意味着新能源汽车消费市场后劲十足6、中国经济绿色、低碳发展意味着新能源汽车需求将保持高速增长五、机遇与挑战：碳达峰、碳中和目标下新能源汽车市场现状和新能源汽车产业发展趋势分析1、新能源汽车市场现状分析2、新能源汽车重点企业分析3、汽车产业将朝着智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化发展4、自动驾驶未来发展趋势5、新能源汽车发展面临的困境6、新能源汽车推广的主要阻碍：充电、续航——充电桩与充电站——电池的研发进展7、新能源汽车本身并不必然是低碳的，必须使用清洁能源才是低碳的——新能源汽车电池回收如果不做好，关系到健康和环境8、碳达峰、碳中和目标倒逼新能源汽车生产和消费低碳化，努力接近并最终达到“净零排放”9、中国新能源汽车出口正在面临越来越高的碳减排门槛10、分布式电池与未来新能源汽车周身全部会发电11、新能源汽车未来的两个发展方向：纯电动和氢能——目前新能源汽车有四种：混动车、混动插电车、纯电动车、氢燃料电池车——氢能与纯电动协同，工信部定调新能源汽车发展方向六、除了碳达峰、碳中和，新能源汽车产业面临新挑战和新机遇：5G与无人驾驶、车联网1、5G时代已经来临2、什么是5G3、ITU（国际电信联盟）定义的5G三大特性和三大应用场景4、“5G+”垂直行业应用领域5、5G的10大典型应用场景6、未来的交通：无人驾驶7、5G总体愿景8、5G与无人驾驶、车联网——把握5G、数字经济、新能源大势，积极研判新的投资机会七、应对碳达峰、碳中和：国内外汽车企业的典型案例与经验借鉴1、特斯拉、丰田、宝马、宾利等国外汽车企业案例与经验借鉴2、上汽、北汽、比亚迪、广汽、东风等国内企业案例与经验借鉴八、碳达峰、碳中和目标下中国新能源汽车产业/企业的应对（一）顺应趋势，精准识变1、碳达峰碳中和是硬目标，汽车产业必须顺应时代发展2、顺应时代，新能源汽车替代燃油车是必然趋势3、新能源汽车是中国汽车产业“弯道超车”的最好机会4、必须顺应汽车发展的新四化：新能源、智能化、网联化、轻量化5、新能源汽车必须满足消费者需求（二）抓住机遇，主动求变1、新能源汽车的全价值链环节，所谓“从摇篮到坟墓”，都需采取行动2、新能源汽车从全生命周期看待汽车的碳足迹，不断持续地减少碳排放和污染物排放3、新能源汽车从实施产品补贴过渡到碳交易与碳奖励，是支持和促进新能源汽车国家战略新兴产业健康和快速发展的必要政策4、将乡村振兴战略与新能源汽车发展相结合，确保在逐步淘汰传统内燃机车辆的过程中，出台低收入家庭“以旧换新”用上电动汽车的政策（三）迎接挑战，积极应变1、车联网实时大数据平台是支撑新能源汽车四位一体、综合减排措施的必需技术平台2、通过双向充电实现分散式存储，通过车辆到电网（V2G）实现车辆电网整合（VGI），最大程度上发挥储能的作用3、促进氢能和燃料电池汽车（FCV）的发展，以绿氢为远景加速中国的脱碳进程4、致力于让退役电池百分百的回收利用5、核心零部件方面，要制定长期、有效的低碳发展的扶持政策——车辆和零配件的生产运输环节也是碳排放的重要来源，不断提高零配件的国产化率6、如何在安全的前提下延长电池和车辆的使用寿命、降低单车能耗等也是研发重点（四）困而思变，变中图强1、解决新能源汽车充电难的问题2、解决新能源汽车续航能力差的问题3、电动汽车要立足市场的实际，坚持多能源结构、分步走的方针4、智能网联方面政府各部门协同合作，统一目标、统一标准、统一资源，推动完善智能网联或者智能驾驶相关的法律法规5、在电动智能网联的基础上，让更多的新技术和创新模式融入进来，打造“极为别致”的用户体验6、加强标准化建设，统一充电接口和换电标准，提高使用效率，减少社会浪费7、新能源汽车产业要充分利用银行的绿色信贷、绿色金融、供应链金融等——汽车产业供应链与生态圈梳理——汽车零部件产业链分析——新能源汽车产业要充分利用银行的绿色信贷、绿色金融、供应链金融等8、科技创新+用户体验，两手抓，两手都要硬——特斯拉的“刹车门”事件——理想汽车的“水银门”事件

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