朱跃进：《VDA4.3汽车工业产品开发项目管理》

朱跃进注册讲师 151查看

课程概要

培训时长 : 1天

课程价格 : 扫码添加微信咨询

课程分类 : 项目管理

课程编号 : 17610

联系老师

适用对象

企业内开发经理、项目经理、开发人员、过程控制人员、体系工程师、内审员及相关部门经理和管理人员

课程介绍

【课程背景】

VDA4.3 是德国汽车工业联合会的红皮书之一，是VDA对汽车工业项目供应商进行新产品开发的项目管理指南，满足国际汽车工业巨头德国汽车工业联合会的特殊要求，是进入德国汽车工业主机厂的必备条件，同时ISO/TS16949也提出项目管理为新产品开发的管理方法之一。

【课程收益】

通过培训可以使企业的工程师、管理人员能够有效利用汽车工业产品开发的项目管理及FMEA等工具和开发流程实现设计开发阶段的风险预防、质量提升、成本降低，提升公司开发能力和水平，并推动公司的不断的持续改进。

【课程对象】

企业内开发经理、项目经理、开发人员、过程控制人员、体系工程师、内审员及相关部门经理和管理人员

【课程大纲】

一、项目管理概念的导入

——项目管理中的关键性决策

——什么是团队？

——如何策划项目组的结构

——如何选择项目经理

——如何选择项目组成员

——项目的寿命期的管理

二、如何开展项目

——德国汽车工业的项目管理要求VDA4.3和美国三大汽车的产品质量先期策划APQP

——ISO/TS16949:2009对产品的项目管理的要求

——汽车整车厂的项目阶段的划分

——项目管理的任务领域

——在项目管理中各种技术工具的应用图

——关键路径和同步技术

——TQC理念

——基本的项目管理循环要素

——项目管理的里程碑的划分

三、项目风险管理

——项目风险的定义

——项目风险管理的目标

——项目风险管理流程

——项目风险管理流程的每步工作方法讲解

项目管理各阶段的要求

阶段A: 项目订单和预询价

——企业经营战略

——顾客的声音

——优劣势分析

——项目可行性分析

——项目成本及预算分析

阶段B：批准进行产品与过程的粗开发

——顾客希望、期望和需求

——项目目标和产品过程需求

——可行性研究

——生产和过程的方案

——项目策划

——评审计划

阶段C：批准进行产品的具体开发

——项目资源的预备

——FMEA系统或比较分析

——执行规范

——重要特性

——可行性报告

——生产和过程规范

——生产和过程实验计划

——寻求工程设备（购买）

阶段D：批准进行生产过程计划具体策划

——技术规范

——生产风险分析

——重要生产特性

——样件生产过程中的认识

——设计验证

——样品或样件基础上的检查和测试

——新生产方式要求

——检查要求，批量生产测试系统

——批量生产部件的供货商选择

阶段E：批准进行生产资源的采购和制作

——部件规范和认可

——供货商的确定

——物流需求和指导

——生产过程的风险分析

——生产方式的特殊要求

——生产和产品过程要求的执行

——重要过程特性

阶段F：批量进行生产

——风险分析

——生产方式和装备的性能

——过程计划、测试控制计划、产品的检查和测试计划

——批量供应规范

——测试结果

——包装

——试生产

——生产过程和生产认可（PPA程序）

——项目文件

项目终点(点G)

——批量生产前的检查确认

朱跃进老师的其他课程

• 朱跃进：《CQI-23特殊过程：模塑系统评审培训课程》: 【培训背景】模塑系统评审CQI-23：Special Process: Molding System Assessment（MSA）由美国汽车工业行动集团AIAG的相应工作小组开发，于2014年3月发布。MSA提出的模塑要求是来自顾客和产品标准的附加要求。模塑系统评审适用于评审一个组织满足MSA的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力，也适用于对供应商的审。MSA的目标是在供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的模塑管理系统。MSA与国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求相结合，规定了模塑管理系统的基本要求。旨在为汽车生产件和相关服务件组织建立模塑管理体系提供一个通用方法。美国克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司在其顾客特殊要求中均对模塑系统评审提出要求，凡是供应链中的模塑供应商都必须按CQI-23做特殊过程审核。【培训对象】• 模塑厂工艺审核员/工程师；• 产品模塑与工艺设计师；• 现场质量控制工程师；• 生产管理人员；• 模塑零件采购和供应商管理人员（SQE）；• 模塑系统供货的相关人员等。【课程大纲】第一章、模塑基本知识回顾：——塑料材料的性能及影响；模塑的基础知识；——典型模塑工艺特点及选择；关键模塑性能指标及表现；典型模塑参数的选择第二章、模塑微观化的典型失效模式及原因分析（PFMEA）——顾客模塑特殊要求确认——过程表涉及工艺中选出的过程流程图和PFMEA研讨第三章、模塑微观化的控制计划（CP）：对应案例的CP编制及研讨第四章、CQI-23的框架及结构等内容讲解——过程方法在模塑系统评审中的应用——MSA的目标、管理要求、审核员资格及应用范围——MSA评审程序——特殊过程－模塑系统评审表的内容及审核技巧，包括管理职责和质量策划、场地和材料搬运职责、设备和作业审核等要求——八大类模塑过程控制的具体要求（过程表A～H）（包括过程设备和检测设备、过程监视频率、过程检测及最终检测频率及检测频率等要求。）过程表A—注塑成型过程表B—吹塑成型[中空成型]过程表C—真空吸塑成型过程表D—压缩模塑过程表E—压缩传递模塑过程表F—挤出成型过程表G—设备（过程控制和检测设备）过程表H—零件检查和测式第五章、模塑系统评审案例演练——每组选择1个案例，以FMEA和CP作为依据对象，分组进行模塑系统评审策划——根据策划的情况，分组模拟演练现场评审——根据评审情况形成审核发现和审核报告第六章、研讨演练结果——审核策划有效性分析——审核发现和审核结论的描述分析——整个课程疑难解答

• 朱跃进：《CQI-20有效解决问题从业者》: 【课程前言】关于“有效解决问题”，是美国汽车工业集团最早于2002年8月提出的一个议题。随后由原始设备制造商（OEM）和供应商的“问题解决专家”组成的团队举行了一系列会议来研讨、建立有关有效解决问题过程的要素成分。团队的工作成果于2003年2月提交AIAG质量督导委员会，美国三大汽车公司以及关键供应商的高管们达成了一致，形成了如下共识： “对于顾客满意度和市场竞争力而言，产品的质量是头等大事，有效解决问题直接影响着产品质量和公司的盈利能力。目前，各公司都采用符合各自顾客与认证要求的问题解决过程和方法。问题解决的结果通常只解决当下的事件，并且在短期内满足顾客。随着一些组织已经开发出稳健有效的问题解决过程，所有的公司都应寻求机会来对其过程进行评估并识别改进机会。加强此统一的问题解决过程的基本结构是对各种文化行为的整合，促使公司管理层将解决问题当做取得事业成功的一种战略性策划工具。有效解决问题的影响会扩展到当下事件以外，从一个事件中吸取经验和教训，并在整个组织内部将其运用于类似的产品和过程，将会降低此类事件再次发生的风险，积极地改善一次下线合格率。此外，通过完善质量成本措施，消除问题的再次发生会直接对盈利能力产生影响。竞争压力迫使企业提升效率，而问题解决的有效执行会降低对重复问题解决行动的浪费。许多公司的问题解决过程都有着独特的、制度化的结构化方法、术语及措辞方式。我们建议将有效解决问题指导方针的概念和原理当做一种比较基准，以此识别改善机会。戴姆勒-克莱斯勒、福特汽车公司、通用汽车公司、阿文美驰公司、德尔福公司、科德宝-NOK普通合伙公司、天合汽车集团希望汽车系统、部件、或材料供应商或生产商考虑如何将有效解决问题指导方针的意图及原理应用在其各自现有的问题解决过程当中”。并提出了汽车供应链建立稳健的有效解决问题过程的倡议和要求。它们提出的有效解决问题的指导方针写入：CQI-10有效解决问题指南（2006年4月5日发布）。其后，美国汽车工业行动集团CQI系列标准文件，又发布了关于这个议题的相关文件。CQI-20有效解决问题-从业者指南（2012年6月12日发布第一版）CQI-21有效解决问题-领导者指南（2012年9月第一版）如果你所在的企业能够导入EPS标准（CQI-20和CQI-21结合使用），在企业中推广和应用，将会使公司的问题逐步减少，能肯定的是产品质量、利润、管理水平将大幅提升。【课程大纲】第一部分：认识EPS 1、EPS的来源2、EPS是什么3、主流方法论对比4、EPS的适用性5、为什么需要EPS 6、EPS框架结构7、问题解决团队与角色职责第二部分：CQI-20标准条款解析第0章引言——适用性——问题解决过程中的是/非分析第一章：问题解决角色1.1 执行责任人1.2 团队领导1.3 团队1.4 引导1.5 记录保持第二章：有效解决问题的过程过程一：问题识别1、过程简介2、过程解读——组建团队——收集证据——定义问题3、工具方法——5W2H ——分布图——是/非分析——SIPOC——问题关注度矩阵4、案例分析——案例过程二：启动围堵1、过程简介2、过程解读——锁定可疑物料——控制症状——处置可疑物料3、工具方法——行动计划——头脑风暴——检查表——测量系统分析4、案例分析——案例过程三：确定失效模式1、过程简介2、过程解读——证据评估——记录失效模式——给供应商发出纠正措施要求单（如适用）3、工具方法——鱼骨图——因果矩阵——FMEA ——作业流程分析4、案例分析——案例过程四：根本原因分析1、过程简介2、过程解读——分析失效模式——确定潜在的根本原因——确认真正的根本原因3、工具方法——5W(5个为什么）——故障树（FTA）——SPC ——图解分析——TRIZ 4、案例分析——案例过程五、纠正措施1、过程简介2、过程解读——开发可能的解决方案——选择最佳解决方案——方案实施——实施效果验证——解除遏制措施——经验总结和水平展开3、工具方法——创造性思维——决策矩阵——过程控制计划——项目管理4、案例分析——案例过程六、实施预防措施1、过程简介2、过程解读——开发计划——监控执行情况3、工具方法——防错——流程方法——经验数据库——交叉参照与复制4、案例分析——案例附录：A：产品的有效解决问题报告格式B：问题解决工具矩阵C：问题解决工具描述（因果矩阵、分布图.、决策矩阵、描述性统计、防错/防误、流程图、多变量分析、复制/交叉参照、田口稳健设计）D：定义与缩写词E：围堵

• 朱跃进：《CQI-17特殊过程：锡焊系统评审》: 【培训背景】锡焊作为一个特殊的工艺过程，由于其材料特性的差异性、工艺参数的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直视为汽车零部件制造业的薄弱环节，并将很大程度上直接导致整车产品质量的下降和召回风险的上升。美国汽车工业行动集团AIAG的特别工作小组（焊接工作组）2010年3月发布了锡焊系统评估（Soldering System Assessment：SSA）CQI-17标准，CQI-17标准作为客户和产品标准补充要求。该标准定义了锡焊管理系统的基本要求，提供了锡焊制造过程审核的共同方法, 以达成持续改进、缺陷预防和降低供应链的变差和浪费。SSA用以评估一家企业达到评估标准的能力，达到客户的要求、行业规定和企业自定的标准。WSA也可以在企业与其供应商之间使用。CQI-17特殊过程：锡焊接系统评审（Soldering System Assessment）由AIAG（美国汽车工业行动集团）焊接工作组2010年3月发布，作为对锡焊工艺供应商的过程能力的评估要求。【培训目标】——全面了解CQI-17锡焊系统审核（SSA）要求和相关技术标准的要求；——获得有效建立焊接管理体系的思路和方法；——掌握运用过程方法有效实施焊接这一特殊过程审核的审核技巧；——提高对焊接产品和过程的风险意识。【培训对象】焊接工厂特种工艺审核员、焊接产品与工艺设计师、现场质量控制工程师、生产管理人员、负责焊接零件采购和供应商管理的人员（SQE）。【课程大纲】第一章：AIAG有关特殊过程的特殊要求——CQI-17是顾客特殊要求——CQI-17框架及结构——范围——锡焊系统评估程序——评估表和过程表——CQI-17与TS16949第二章、典型锡焊工艺介绍——锡焊过程材料的基础知识（焊料、焊剂、清洗剂…）——典型锡焊工艺技术与应用——典型锡焊工艺常见缺陷及原因分析——锡焊原理——SMD技术概要——试验及检验——手工焊接第三章：典型锡焊失效模式分析及过程控制——锡焊过程识别——锡焊过程失效影响分析——锡焊过程失效原因分析——锡焊过程失效控制分析——锡焊过程控制策略——锡焊过程统计过程控制及案例分析第四章：CQI-17（SSA）审核标准——CQI-17标准的结构与内容——适用范围、概述及应用——锡焊系统审核程序——锡焊系统审核（系统审核表、作业审核）——过程表（A-S）A–焊膏印刷B–检验C–表面贴装设施布局D–回流焊接过程E–胶水点胶F–波峰焊接过程助焊剂应用G–焊接过程预热H–波峰焊接过程I–喷泉焊接过程J–浸渍焊接过程K–选择焊接过程L–自动烙铁焊接过程M–手动烙铁焊接过程N–软激光束焊接过程O–感应P–保形涂覆Q–PCB 分割R–在线测试（ICT）S–焊接返工

朱跃进：《VDA4.3汽车工业产品开发项目管理》

课程概要

适用对象

课程介绍

朱跃进老师的其他课程

相关课程

添加企业微信